Как обслуживать и управлять шасси гусеничного бульдозера

Гусеничный бульдозер является незаменимым вспомогательным оборудованием в горнодобывающей технике. В настоящее время на шахтах используются такие бренды, как Komatsu Caterpillar. Годовые затраты на техническое обслуживание деталей ходовой части этих гусеничных бульдозеров составляют около 60% от общих затрат на техническое обслуживание. Пользователи выбирают высококачественное качество и хорошее послепродажное обслуживание. -Обслуживание продаж очень важно. Ниже приводится краткое введение в техническое обслуживание и управление системой шасси бульдозера.

1. Структура шасси

Шасси гусеничного бульдозера состоит из башмака гусеницы, шарнира цепи, опорного катка, натяжного ролика, цилиндра натяжения, гусеничной рамы, ведущей звездочки, балансира, центральной оси и соответствующих связанных с ними компонентов.

ПРИЦЕПНАЯ ЦЕПЬ

2. Коэффициент износа шасси

Коэффициент износа шасси в основном определяется тремя факторами: состоянием грунта, контактирующего с шасси, скоростью движения оборудования и нагрузкой оборудования. Только эти 3 элемента удовлетворяются полностью, способность вызывает износ шасси.

Факторы износа шасси можно суммировать еще раз, можно контролировать такие аспекты, как регулировка натяжения гусеничной цепи, ширина сегментов (можно выбрать), скорость и расстояние движения оборудования, степень износа движущихся частей шасси, взаимное сотрудничество и условия смазки, использование системы рулевого управления, шасси и скольжения по земле, навыки работы водителя и т. д. Неконтролируемые аспекты, в том числе материал, контактирующий с шасси, ударная нагрузка, образующаяся с материалом при движении, образование поверхности шасси привязанность и влажность грунта и т. д.

 

Опорный каток D11, двойной фланец
Опорный каток D11, ОДИН ФЛАНЕЦ
Сегмент звездочки Komatsu D275

 

3.Техническое обслуживание шасси

В бульдозерах Caterpillar серий D9, D10 и D11 используется стальное уплотнение, уплотнение очень хорошее, срок службы около 4000 ч. Приблизительно к 4000 ч из уплотнения начало протекать масло, вызывая сухое трение соединительного пальца. Чтобы максимизировать Срок службы шасси, уплотнения звеньев необходимо заменять после 4000 часов эксплуатации.

Средний срок службы уплотнения звена составляет 4000 часов, но срок службы звена варьируется в зависимости от использования и поверхности.Фактически срок службы звена составляет 3000-5000 часов. Если оборудование работает плохо и часто перемещается на большие расстояния, срок службы уплотнения звена сокращается. Чтобы продлить срок службы звена цепи, по истечении срока службы превышает 3000 ч, уплотнение следует часто проверять на предмет утечек.При обнаружении утечки все уплотнения звена цепи следует немедленно заменить.При этом следует проверить втулку стяжного пальца на наличие повреждений, иначе палец цепи, втулка пальца, звено цепи вскоре будут отправлены в металлолом.

Высота башмаков всей гусеницы должна быть одинаковой, чтобы работа всего кузова автомобиля была более стабильной, вибрация при ходьбе уменьшалась, а срок службы уплотнительных и износостойких деталей увеличивался. При степени износа гусеницы пластина достигает или меньше 100% допустимого значения (т. е. высота основания гусеницы составляет 38 мм), башмаки гусеницы следует снять и отремонтировать.При степени износа, превышающей 120 % допустимого значения (высота корня всего 25,5 мм), гусеница не имеет ремонтной ценности.

гусеничный бульдозер D10 IDLER
гусеничный D10 IDLER
СЕГМЕНТ ЗВЕЗДОЧКИ БУЛЬДОЗЕРА

К изнашиваемым частям рамы относятся: опорный ролик, натяжной ролик, несущий ролик, звездочка, натяжные цилиндры и другие движущиеся части. Чтобы эти движущиеся части часто наблюдали за движением ситуации, каждые 2000 часов проверяйте крепежные болты каждой части рамы. ситуация с креплением, замена грузового колеса в одностороннем и двустороннем положении, каждые 2500 ч смазывайте штифт рамы автомобиля. Когда диаметр износа опорного катка достигает или приближается к 217,5 мм (степень износа натяжного ролика близка или достигает 100% от допустимого значения), а именно, степень износа должна быть заменена вовремя, когда 32,5 мм, и очень важно выбрать высококачественный характер и хорошее послепродажное обслуживание для производства производителя ходовой части.

Наши продукты и решения экспортируются в Европу, США, Россию, Великобританию, Францию, Австралию, на Ближний Восток, в Южную Америку, Африку, Юго-Восточную Азию и другие страны и регионы. Наши решения высоко оценены клиентами по всему миру. Компания стремится постоянно повышать эффективность нашей системы управления, чтобы максимизировать удовлетворенность клиентов. Мы искренне надеемся работать вместе с нашими клиентами для создания беспроигрышного будущего. Добро пожаловать к нам!

Болты и гайки
фото для защиты цепи гусеницы бульдозера
2

Время публикации: 13 октября 2021 г.