Ходовой механизм гусеничного бульдозера в основном состоит из натяжного ролика, несущего ролика, опорного ролика,звездочка, гусеничное звено, натяжное устройство гусеничного хода, шагающая рама и так далее.Его основная функция - поддерживать массу кузова, уменьшать удары и вибрацию, вызванные неровным дорожным покрытием бульдозера, и преобразовывать выходную мощность двигателя в тяговую силу. В процессе использования бульдозера иногда происходит ненормальный износ направляющих. колесо, опорная звездочка, опорное колесо и гусеничный ход, то есть явление перегрызания гусеницы, что не только влияет на эффективность работы бульдозера, но и снижает срок службы этих деталей.
Проблема перегрызания гусениц гусеничным бульдозером является сложной проблемой, влияющей на качество продукции, которая долгое время не решалась досконально. проблема «выгрызания гусеницы» для расследования. Мы считаем, что причина выгрызания гусеницы гусеничного бульдозера в основном заключается в недопустимости сварки и механической обработки рамы и сборки «четырех катков» (натяжной ролик, опорный ролик, опорный каток). и звездочка). Следующий конкретный анализ и предлагаемые решения. Рама является основным компонентом шагающего устройства гусеничного бульдозера, а «четыре ролика» и натяжное буферное устройство являются обоими.
При повороте гусеничного бульдозера на раскисшем грунте часто случается срыв или перегрызание гусеницы, что влияет на нормальную эксплуатацию техники, вызывает преждевременный износ деталей шагающей системы и сокращает срок службы. Благодаря анализу сил и практике ремонта мы считаем, что разумная регулировка может решить эту проблему более плавно. Производство откидных рельс, основной причины, по которой рельсы грызутся, - это система ходьбы.Раму и гусеничное шагающее устройство следует регулярно проверять, чтобы избежать деформации рамы, вызванной неправильным использованием и другими причинами, а также уменьшить перегрызание гусеницы и ненормальный износ гусеницы.
Время публикации: 09 августа 2021 г.
