Принцип работы натяжного ролика гусеничного крана:
Принцип работы направляющего колеса гусеничного крана заключается в следующем.Используйте шприц для смазки, чтобы ввести смазку в резервуар для смазки через сопло для смазки так, чтобы поршень выдвинулся и выдвинул пружину растяжения, а направляющее колесо переместилось влево, чтобы затянуть гусеницу.Пружина верхнего натяжения имеет правильный ход.Когда сила натяжения слишком велика, пружина сжимается, играя буферную роль;после исчезновения чрезмерной силы натяжения сжатая пружина толкает направляющее колесо в исходное положение, что может обеспечить скольжение по раме гусеницы для изменения шага колес и обеспечения снятия гусеницы.Это может уменьшить воздействие процесса ходьбы и избежать схода рельсовой цепи с рельсов.
Причины поломки натяжного колеса гусеничного крана следующие:
Основные причины заключаются в следующем:
1. Различные осевые углы биметаллического подшипника скольжения направляющего колеса выходят за пределы допуска, и гусеничный ремень будет создавать вибрацию и удары.Если геометрический размер выходит за пределы допуска, зазор между валом направляющего колеса и втулкой будет слишком мал или вообще не будет зазора, а толщина смазочной масляной пленки будет недостаточной или вообще не будет зазора.Смазочная пленка.
2. Шероховатость поверхности вала направляющего колеса выходит за пределы допуска.На поверхности вала имеется множество металлических выступов, которые нарушают целостность и непрерывность смазочной масляной пленки между валом и подшипником скольжения.Во время работы в смазочном масле образуется большое количество металлических частиц износа, что увеличивает шероховатость поверхности вала и подшипника, а состояние смазки ухудшается, что приводит к серьезному износу вала направляющего колеса и скольжения. несущий.
3. Исходная конструкция дефектна.Смазочное масло впрыскивается из пробкового отверстия на конце вала направляющего колеса, а затем постепенно заполняет всю полость.В реальной эксплуатации, если нет специального инструмента для заливки масла, смазочному маслу трудно пройти через кольцевую полость направляющего колеса только под действием собственной силы тяжести, и газ в полости не выпускается плавно. , и трудно залить смазочное масло.Маслозаливное пространство оригинальной полости машины слишком мало, что приводит к серьезной нехватке смазочного масла.
4. Смазочное масло в зазоре между валом направляющего колеса и втулкой не может отводить тепло, выделяемое при работе подшипника, поскольку нет прохода для масла, что приводит к увеличению рабочей температуры подшипника, уменьшению вязкости. смазочного масла и уменьшение толщины смазочной масляной пленки.
Способ замены натяжного колеса гусеничного крана:
1. Сначала снимите гусеничный ход с гусеничного крана.Снимите единственный клапан на месте смазочного ниппеля и выпустите масло внутрь.Zhongyun Intelligent Machinery Group рекомендует использовать ковш, чтобы протолкнуть направляющее колесо внутрь, чтобы сделать гусеницу как можно более свободной.Не забудьте снять единственный клапан.В противном случае снять обходчик непросто, а установить его еще сложнее.
2. Установите направляющее колесо.Установка направляющего колеса аналогична обычному методу установки колеса.Используйте домкрат, чтобы поддержать гусеничный ход, а затем отверткой открутите винт.Сняв его, установите новое колесо и нанесите смазочное масло для завершения установки.
Время публикации: 12 марта 2022 г.
