Ковш H-Link

1. Экскаватор на конструкции BUCKET H-LINK, через винтовую резьбу взаимодействует с бесшовным трубным соединением, штифт на бесшовной трубке вставляется во внутреннюю часть отверстия для болта, чтобы усилить мягкую конструкцию, настроить пружину, поглощать удары и землетрясения, Целью искусства является решение текущей прочности BUCKET H-LINK, которую легко повредить, увеличить количество технического обслуживания экскаватора и затраты на техническое обслуживание, а также задержать ход нормального использования экскаватора.
2. Два конца ковша H-образного звена соответственно образованы передней и задней втулкой внешней поверхности дуги, ковшом H-образного звена, а также передним и задним концом комбинированной сварочной муфты, ковш H-образного звена с использованием ковка может значительно увеличить прочность BUCKET H-LINK, поверхность дугового соединения может улучшить силовую поверхность BUCKET H-LINK и втулки, а также увеличить прочность комбинации BUCKET H-LINK и втулки, опора расположена между двумя соединительными рычагами, которые могут дальнейшее повышение общей прочности рамы.
3. Установив канавку для стружки, отверстие для стружки и уплотнительный резиновый блок, можно легко выгружать частицы, образующиеся в результате трения на внутреннем ухе, избегать того, чтобы частицы, образующиеся в результате трения на внутренней стенке уха, было нелегко выбросить, что привело к увеличению степень трения, улучшите прочность соединительной реберной пластины, избегайте повреждений при изгибе после напряжения соединительной реберной пластины.