Штифт ковша для тяжелых условий эксплуатации

Шарнирная часть штифта ковша и втулки ковша (подшипник скольжения) состоит из экскаваторов, погрузчиков, бульдозеров, кранов, положения стрелы автобетононасоса, подвесного рабочего грузовика и другого устройства для работы строительной техники, обычно используемого шарнирного устройства, квалифицированный зазор шарнирного фитинга должен быть разумным, можно сохранить зазор посадки, смазать, чтобы обеспечить вал трубы и втулку вала, чтобы уменьшить износ и сопротивление при относительном движении. Разумный зазор посадки шарнирных частей может оставить определенное пространство для теплового расширения, возникающего при движении вала штифта относительно втулка вала, чтобы предотвратить спекание. Если зазор шарнира очень плохой, это приведет к ослаблению штифтового вала и втулке вала, возникновению вибрации, ударов и эксцентричного износа, что приведет к усугублению износа или поломке вала и даже приведет к к крупному оборудованию и человеческим несчастным случаям. Чрезмерно плохой зазор шарнира также вызовет отклонение и тряску рабочего устройства строительной техники, wЭто приведет к снижению точности и экономичности ее работы. Поэтому поддержание разумного зазора шарнира является важным звеном повышения надежности строительной техники.